GSX-R1000
14 699 € (ABS)
Simulez votre financement
GSX-R1000 ABS
GSX-R1000 ABS

GSX-R1000, LA sportive de Suzuki

Présentation
Spécifications
Accessoires

Prenez possession de la piste

Depuis son lancement il y a plus d’une décennie, la GSX-R1000 a été synonyme de reine des circuits. La GSX-R1000 a dominé pendant toute son histoire toutes les 1 000 cm3 dérivées des machines de série sur les grilles de départ du monde entier. Le titre de "meilleure des sportives" est devenu le ciment de Suzuki. Les ingénieurs SUZUKI avec de l’audace, de l’imagination et toujours déterminés à gagner, continuent de trouver de nouvelles façons de gagner sur l’excès de poids, d’augmenter le seuil de puissance et améliorer la maniabilité, la réponse à l’accélération et la maitrise du pilote et de la machine. A chaque nouvelle saison, la GSX-R1000 repousse le niveau de performance en course. Cette année ne fait pas exception. Grâce à son moteur remarquable, son potentiel à gagner est plus élevé. Son châssis procure plus de maîtrise et son design inspire puissance et maniement.

 

Un ensemble complet

Construire une moto gagnante n’est pas simplement une affaire de puissance et de poids. La victoire n’est pas quelque chose que vous pouvez simplement obtenir. Se détacher du paquet requiert un package complet, des technologies de pointe avec un équilibre précis. Vous sentez l’instant où vous engagez le 1er rapport de la GSXR1000. Les montées en régime sont douces grâce à l’allègement et de l’affinage des pistons qui réduit les pertes dues aux frictions de manière significative. Au fur et à mesure que vous montez les rapports, l’accélération puissante est continue.  En entrant dans la première courbe, vous avez confiance pour commencer à freiner une seconde plus tard grâce à la nouvelle fourche BPF, aux pneus et aux étriers de frein avant Brembo. En vous penchant, vous souriez tant il est simple d’ajuster votre trajectoire et de maintenir votre vitesse grâce à son poids maîtrisé et à son homogénéité. C'est clairement une invitation pour vous affirmer en tant que leader.

 

Etriers Brembo monoblocs à monte radial

Le système de freinage est équipé avec des étriers de frein Brembo monoblocs à monte radiale haut de gamme. Les étriers monoblocs sont plus légers et plus rigides que les étriers conventionnels et donnent un meilleur retour au pilote. Les diamètres de piston plus gros signifient une meilleure performance de freinage. Suzuki a également réduit l’épaisseur du disque de 5,5 à 5 mm pour un poids allégé et a utilisé des matériaux durables pour s’assurer d’une résistance à la chaleur sans faille. Une performance de freinage supérieure combinée à une forte stabilité, grâce à la fourche avant améliorée, laissent augurer de grandes performances.

 

Fourche SHOWA BPF et mono amortisseur

Les suspensions développées pour la course utilisent un piston de 37.6mm pour des tubes de 41mm offrant des performances plus efficaces, constantes et progressives. Une compression maitrisée, surtout sur les phases de freinage intenses et les entrées en courbe, procure un meilleur ressenti lors du pilotage. Le mono amortisseur arrière Showa est doté de réglages accessibles en compression et détente, en plus de la précharge ajustable. Le réglage de la précharge est en aluminium anodisé pour diminuer le poids.

Moteur

Spécification Moteur
Type : 4 cylindres, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 999 cm3
Alésage x Course : 74,5 x 57,3 mm
Rapport Volumétrique : 12,9 : 1
Puissance annoncée : 106 ch à 8 000 tr / min
Couple Annoncé : 9,6 mKg à 7 500 tr / min
Alimentation : Injection séquentielle, double papillon, double injecteur par cylindre
Démarreur : Électrique

Transmission

Spécification Transmission
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque en bain d’huile
Commande : Par câble

Partie-Cycle

Spécification Partie-Cycle
Cadre : Périmétrique de type diamant en aluminium
Angle de chasse : 23°5’
Chasse : 98 mm
Empattement : 1 405 mm
Suspension avant : Fourche BPF, réglable en précharge, compression et détente
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge, compression (2 vitesses) et détente
Roue avant : 17 M / C x MT 3.50
Roue arrière : 17 M / C x MT 6.00
Frein avant : Double disque ø 310 mm, étriers monoblocs radiaux 4 pistons Brembo
Frein arrière : Simple disque ø 220 mm, étrier 2 pistons
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu arrière : 190/50 ZR 17

Dimensions, Poids, Capacités

Spécification Dimensions, Poids, Capacités
L x l x H : 2 045 x 705 x 1 130 mm
Hauteur de selle : 810 mm
Garde au sol : 130 mm
Essence : 17,5 l
Huile : 3,6 l
Poids : 203 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
Coloris : Bleu / Blanc (GLR), Noir Mat / Noir (KGL)

Tarif

Spécification Tarif
GSX-R1000 ABS : 14 699 €
Mentions : Millésime 2016. Prix au 18 Juillet 2016 en € TTC

Crédit photos : Constructeur

Bulle
Capot de selle
Protection
T-Shirt GSX-R
Housse
Kit chaîne

Réserver un essai

ou entrez les deux premiers chiffres de votre département.
GSX-R1000 ABS
Catalogue
Sportives 2016
PDF à télécharger

Télécharger l'application

GSX-R1000