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Présentation

Depuis plus de 30 ans, la GSX-R est construite autour de trois fondamentaux : accélérer, tourner et freiner. Cette ultime version de la GSX-R a pour ambition de retrouver son rang de reine des hypersportives, aussi bien sur route que sur piste, grâce à des technologies directement issues du MotoGP.

 

Un moteur inédit

La GSX-R est équipée d’un tout nouveau moteur 4 Temps, 4 cylindres en ligne qui développe 202 chevaux, le plus puissant, doté de l’accélération la plus forte et le plus efficace jamais conçu pour une GSX-R. Les maitres mots de ce moteur sont : puissance à tous les régimes, grâce notamment à la distribution variable à linguets, facilité, avec une électronique de pointe et fiabilité à toutes épreuves.

 

L’électronique au service du pilotage

Aussi facile sur route que sur piste, la nouvelle GSX-R1000 est dotée d’une électronique particulièrement avancée : 3 modes de conduite permettant d’ajuster la puissance aux conditions de circulation, un antipatinage réglable sur 10 positions, le Suzuki Easy Start System pour un démarrage simplifié et le Low RPM Assist pour éviter les calages moteur.

 

Une partie Cycle sûre et efficace

Le tout nouveau chassis, plus léger et plus compact, a pour objectif d’améliorer l’agilité et la tenue de route de la GSX-R1000. La fourche Showa BPF (Big Piston Front), l’amortisseur Showa, entièrement réglables, participent, avec le freinage Brembo, à l’excellent comportent de la moto.

 

 

Spécifications

Moteur

Spécification Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Cylindrée : 999.8 cm3
Alésage x Course : 76.0 x 55.1 mm
Rapport Volumétrique : 13.2 : 1
Puissance annoncée : 202 ch à 13 200 tr/min
Couple Annoncé : 11,9 mKg à 10 800 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique

Transmission

Spécification Transmission
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque à bain d’huile
Commande : Par câble

Partie-Cycle

Spécification Partie-Cycle
Cadre : Aluminium
Angle de chasse : 23°2
Chasse : 95 mm
Empattement : 1 410 mm
Suspension avant : Fourche SHOWA BPF, réglable en précharge, compression et détente
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge, compression (2 vitesses) et détente
Frein avant : Double disque Brembo ø 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
Frein arrière : Simple disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Pneu arrière : 190/55ZR17M/C (75W) tubeless

Dimensions, Poids, Capacités

Spécification Dimensions, Poids, Capacités
L x l x H : 2075 x 710 x 1150 mm
Hauteur de selle : 825 mm
Garde au sol : 130 mm
Essence : 16 l
Poids : 202 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
L’utilisation en compétition rend la garantie caduque

Tarif

Spécification Tarif
GSX-R1000 : 15 999 €
Mentions : Millésime 2017. Prix au 18 Juillet 2016 en € TTC

Crédit photos : Constructeur