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Présentation

Gène de baroudeuse 

La série V-Strom de Suzuki a conquis le cœur des pilotes du monde entier et s’est imposée comme l’un des leaders du segment des motos d’aventure depuis le lancement de la V-Strom 1000 en 2002 suivit de celui de la V-Strom 650 en 2004. Suzuki propose aujourd’hui d’étendre ce plaisir de conduite et cette polyvalence à un public plus large : gente féminine, primo-accédants, jeunes permis (A2), motards revenant à la pratique du deux-roues après de longues années d’absence mais aussi ceux à la recherche d’une moto plus légère, plus maniable, plus simple et donc plus facile.
 

Concept "Massive and Smart"

Le concept du design de la V-Strom 250 a été nommé « Massive & Smart ». « Massive » pour la sensation de solidité émanant de son style et de son gabarit et « Smart » pour la pertinence de son usage et sa versatilité. Naturellement, la V-Strom 250 partage le même ADN et le même esprit d’aventure que les autres modèles de la famille. Avec son design affirmé, sa robustesse évidente, sa couleur jaune et son « bec » distinctif rendant hommage aux fameuses Suzuki DR-Z et BIG-DR, la V-Strom 250 ne manque pas de personnalité !
 

Nouveau Moteur V-Strom

Aussi à l’aise dans la circulation que sur les petites routes, la nouvelle V-Strom 250 délivre une puissance suffisante ainsi qu’un couple maîtrisé. Son bicylindre parallèle de 248 cm3 a fait l’objet de recherches approfondies dans l’optimisation de sa disponibilité à bas et moyen régime afin d’offrir une conduite plaisante en toute situation. Le travail effectué sur la mécanique a également profité à la limitation des bruits générés pour une conduite toujours plus douce et plus agréable. De plus, l’ensemble de ces ajustements ont permis de réduire la consommation au maximum. Ainsi, avec un seul plein d’essence, vous pourrez parcourir près de 500 kilomètres au guidon de votre V-Strom 250 !
 

Un contrôle optimal

Montés sur des jantes à 10 bâtons de 17 pouces, les pneumatiques IRC Road Winner offrent une excellente adhérence sur la route. Le freinage est quant à lui assuré par des disques pétales avant et arrière. Le système antiblocage des roues (ABS) produit par Bosch est également conçu afin de fournir un niveau de sécurité optimal indispensable pour gagner la confiance du pilote.
 

Bagagerie

Pour élargir son rayon d’action et envisager voyager sereinement, la V-Strom dispose d’ergots de montage prévus pour accueillir des valises latérales de façon simple et rapide. Vous pouvez également monter un top-case grâce à son porte-paquet en aluminium dont la capacité maximale de chargement est de 8,5 kg.
 

Le quotidien en confort

La V-Strom 250 protège son pilote des agressions extérieures avec une bulle compacte développée en soufflerie. Elle offre une protection très efficace pour une conduite plus confortable.

Spécifications

Moteur

Spécification Moteur
Type : Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 248 cm3
Alésage x Course : 53.5 x 55.2 mm
Rapport Volumétrique : 11.5 : 1
Puissance annoncée : 25 ch à 8000 tr/min
Couple Annoncé : 2,34 mKg à 6 500 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 3.2 l/100km
Émission CO2 : 72 g/km

Transmission

Spécification Transmission
Primaire : 3.238 (68/21)
Secondaire : 3.357 (47/14)
Boite : 6 rapports
Commande : Par câble

Partie-Cycle

Spécification Partie-Cycle
Angle de chasse : 25.2°
Chasse : 100 mm
Empattement : 1 425 mm
Pneu avant : 110/80-17M/C 57H tubeless
Pneu arrière : 140/70-17M/C 66H tubeless

Dimensions, Poids, Capacités

Spécification Dimensions, Poids, Capacités
L x l x H : 2 150 x 790 x 1 295 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Essence : 17 l
Huile : 2,4 l
Poids : 188 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
L’utilisation en compétition rend la garantie caduque

Tarif

Spécification Tarif
V-Strom 250 : 5 749 €
Mentions : Prix au 16 juin 2018 en € TTC

Crédit photos : Constructeur