Présentation
Votre partenaire de style
Si vous cherchez à prendre la route avec votre permis A2 sur une machine sportive au style Café Racer, la SV650X A2 est la candidate idéale. Avec son incomparable V-Twin, velouté et coupleux à souhait, niché au cœur d’un cadre treillis aussi fin que léger, la SV650X allie performances et agilité avec un look Café Racer classique et épuré. Que ce soit en ville ou sur les routes de campagne, cette moto procure énormément de plaisir tout en se montrant ultra-séduisante. Les guidons bracelets offrent une position de conduite sportive sans se montrer contraignants et rappellent l'époque des Café Racer originaux.
Tuck-and-Roll
La selle étroite et profilée de type « Tuck-and-Roll » respire l’esprit rétro de par ses bourrelets et son coloris bi-ton spécifique. L’assise reste souple et confortable, aidant à réduire la fatigue du pilote, même avec une position de conduite sportive.
L’esprit authentique
Le phare rond multi-réflecteurs est équipé d'un élégant carénage de type Café Racer, fin et distingué. Des petites ouvertures pratiquées sur les côtés sont un hommage historique aux machines d’époque, accentuant la personnalité de la SV650X A2.
La signature « SUZUKI »
Pour parfaire son look rétro, le réservoir se pare de la signature « SUZUKI » en lieu et place de l’habituel logo « S » et profite, comme l’ensemble de la machine, d’un coloris spécifique. De plus, la capacité du réservoir a été augmentée de 13,8 l. à 14,5 l sans modification externe. Combiné avec l’appétit d’oiseau de la SV650X A2, cela élargit encore l’autonomie déjà excellente de la SV.
Un V-Twin fun et économe
Le moteur de la SV650X A2 est une merveille de polyvalence. En plus d'un bridage en version A2 il est aussi extrêmement économe, répond désormais à la norme Euro5, et saura flatter les oreilles mélomanes grâce à un son profond et caverneux.
Le plaisir d’une conduite libérée
La suspension avant est assurée par une fourche télescopique de 41 mm avec un débattement de 125 mm, désormais réglable en précharge. La suspension arrière est de son côté confiée à un monoamortisseur, actionné par un système à biellettes pour une progressivité optimale, également réglable en précharge (7 crans). L’amortissement de la SV650X A2 assure un excellent compromis confort/tenue de route.
Spécifications
Moteur
Spécification Moteur
| Type : |
2 cylindres en V, 4 temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête |
| Cylindrée : |
645 cm3 |
| Alésage x Course : |
81 x 62.6 mm |
| Rapport Volumétrique : |
11.2:1 |
| Puissance annoncée : |
47.5 ch à 7 600 tr/min |
| Couple Annoncé : |
56,5 Nm à 3 900 tr/min |
| Consommation : |
4,1 l/100km |
| Émission CO2 : |
96 g/km |
Transmission
Spécification Transmission
| Secondaire : |
Chaîne |
| Boite : |
6 rapports |
| Commande : |
Par câble |
Partie-Cycle
Spécification Partie-Cycle
| Empattement : |
1 445 mm |
| Suspension avant : |
Fourche télescopique, réglable en précharge |
| Suspension arrière : |
Monoamortisseur, réglable en précharge |
| Frein avant : |
Double disque |
| Frein arrière : |
Simple disque |
| Pneu avant : |
120/70R17M/C (58W) tubeless |
| Pneu arrière : |
160/60R17M/C (69W) tubeless |
Dimensions, Poids, Capacités
Spécification Dimensions, Poids, Capacités
| L x l x H : |
2 140 x 730 x 1 090 mm |
| Hauteur de selle : |
790 mm |
| Garde au sol : |
135 mm |
| Essence : |
14,5 l |
| Poids : |
198 kg |
Tarif
Spécification Tarif
| SV650X A2 : |
7 849 € |
| Mentions : |
Prix public conseillé au 1er juillet 2021 en € TTC |
Crédit photos : Constructeur
