Présentation Spécifications

Présentation

L’Hayabusa est de retour. Prête à rugir, la moto sportive ultime entre dans sa 3ème génération et élève les standards de performance et de confort à un niveau encore jamais atteint.

 

 

Histoire

Lors de son lancement en 1999, la première génération d'Hayabusa a surpris le monde de la moto par son niveau de vitesse, de puissance et de performance. Elle a instantanément obtenu le titre de la moto de série la plus rapide au monde et a donné naissance à la catégorie des « Ultimate Sport Bikes », les sportives ultimes.

 

Les ingénieurs et designers de Suzuki ont travaillé sans relâche depuis lors pour affiner d'innombrables aspects de performances de la machine afin de créer une toute nouvelle version prête à définir de nouveaux standards de performances et de porter une nouvelle génération de pilotes d’Hayabusa vers l'avenir.

 

La troisième génération d'Hayabusa s'appuie sur les dernières innovations en matière de contrôle et de confort, afin que les pilotes soient en complète confiance au guidon de la moto de sport ultime.

 

 

Un concept : Ultimate Sport

Par le concept « Ultimate Sport », chaque personne conduisant l’Hayabusa doit ressentir ce qu’aucune autre machine ne peut leur offrir : le raffinement, le prestige et le plaisir de rouler à son paroxysme.

 

La nouvelle génération d'Hayabusa a été développée pour atteindre le meilleur équilibre de performance tout en respectant la norme Euro5, mais aussi pour conquérir le cœur des adeptes dévoués et de tous ceux qui contemplent la beauté époustouflante de son design audacieux.

 

 

Des performances majestueuses

Depuis son lancement initial en 1999, l'Hayabusa a fourni aux pilotes une puissance et un couple supérieurs à ceux de toute autre moto sportive. La nouvelle Hayabusa perpétue fièrement cet héritage en tant que sportive ultime, tout en délivrant un couple encore plus doux et plus de puissance à bas et moyen régimes, la rendant toujours plus rapide et plus contrôlable dans l'ensemble.

 

La troisième génération hérite du légendaire moteur à quatre cylindres en ligne de 1 340 cm3, tout en apportant des améliorations pour accroître encore son efficacité et sa durabilité. Le nouveau système d'échappement exclusif contribue à améliorer la puissance et le couple à bas et moyen régimes, ainsi qu'à satisfaire la machine aux normes d'émissions Euro5.

 

L'amélioration des caractéristiques du moteur se traduit par une puissance plus régulière et plus constante à bas et moyen régimes, rendant son fonctionnement optimal même pour le quotidien.

 

 

Le meilleur de la technologie

Un nouvel ensemble de commandes électroniques intelligentes permet aux pilotes de choisir la façon dont la moto réagira et se comportera dans diverses situations. Cela favorise une plus grande confiance à son guidon, en aidant même les moins expérimentés à apprendre comment tirer le meilleur parti de ce que l'Hayabusa peut offrir.

 

Équipée de la version la plus évoluée du Suzuki Intelligent Ride System, les pilotes profiteront des fonctionnalités suivantes :

  • Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une sélection de 3 préréglages d'usine et de 3 modes personnalisables concernant les paramètres suivant :
  • Contrôle de traction (10 modes + OFF)
  • Mode d'alimentation (3 modes)
  • Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)
  • Contrôle anti-soulèvement (10 modes + OFF)
  • Contrôle du frein moteur (3 modes + OFF)
  • Limiteur de vitesse
  • Launch Control (3 modes)
  • Signal d'arrêt d'urgence
  • Système de démarrage facile (Suzuki Easy Start System)
  • Assistance à faible régime
  • Régulateur de vitesse
  • Système de freinage couplé
  • Système de freinage « Motion Track » suivant les conditions
  • Système de contrôle de la pression des freins dépendant de la pente
  • Aide au démarrage en côte

 

L’Hayabusa comprend également une instrumentalisation complète au look moderne et aux fonctionnalités améliorées. Cela comprend l'introduction d'un nouvel écran TFT LCD offrant une visualisation en temps réel de l'état de la machine, des phares avant et arrière à LEDs multiples créant un look tranchant et attirant l’attention, des feux de position avec clignotants intégrés qui encadrent soigneusement les bords extérieurs des grandes prises d'air du SRAD (une première sur une moto Suzuki) et des commandes au guidon efficaces et faciles d’utilisation.

 

 

Un design iconique

Le concept du design pour la nouvelle Hayabusa se nomme "The Refined Beast", la bête raffinée. Il exprime visuellement l'intelligence incarnée dans les systèmes de gestion électronique, qui améliorent et font progresser l'expérience de conduite, et marie habilement cela avec un style audacieux telle une magnifique bête dont la posture exprime la puissance, la performance, l'équilibre et les capacités de perception aiguë. Le résultat est un véritable hommage au faucon pèlerin japonais dont l'Hayabusa tire son nom.

 

Dès le premier regard l’Hayabusa impose le respect par des formes offrant un ensemble autant massif qu’aérodynamique. Une allure moderne et luxueuse s'exprime également par des lignes plus nettes et un souci du détail, par la forme complexe de ses grandes surfaces de panneaux audacieuses et par la nouvelle conception des roues à 7 bâtons.

 

 

Un châssis pensé pour la performance et le confort

La conception aérodynamique de la nouvelle Hayabusa présente l'un des meilleurs coefficients de traînée obtenus par une moto, ainsi que des caractéristiques de portance excellentes et une protection contre le vent inégalé. En plus de contribuer à la stabilité et à la maniabilité à haute vitesse, cela rend la conduite plus confortable et moins fatigante.

 

Le cadre et le bras oscillant légers et solides en alliage d'aluminium à deux longerons, fabriqués à partir de pièces moulées et d'extrusions, combinent des performances de pointe et une fiabilité éprouvée. Les réglages internes des fourches avant inversées KYB de 43 mm de diamètre entièrement réglables et de la suspension arrière KYB ont été modifiés pour mieux absorber les chocs et obtenir une stabilité en ligne droite encore plus grande.

 

Les nouveaux pneus Bridgestone, de conception exclusive, et le nouveau design des roue à 7 bâtons offrent une meilleure adhérence, pendant que les étriers de frein avant Brembo Stylema® à 4 pistons, associés à des disques de 320 mm de diamètre, améliorent l'efficacité du freinage.

Les caractéristiques de la partie cycle permettent d'obtenir un équilibre subtil entre une stabilité inspirant confiance à une vitesse élevée et une manipulation agile avec une contrôlabilité rassurante à basse vitesse.

 

Coque de selle arrière disponible en option à 219€ TTC.

 

Des accessoires exclusifs

Des accessoires conçus spécifiquement pour l’Hayabusa sont disponibles en options. En cliquant sur l’image ci-dessous vous découvrirez l’ensemble du package proposé avec notamment une bulle touring, des leviers ajustables et une selle spéciale.

 

Spécifications

Moteur

Spécification Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1340 cm3
Alésage x Course : 81 x 65 mm
Rapport Volumétrique : 12.5 : 1
Puissance annoncée : 190 ch à 9 700 tr/min
Couple Annoncé : 150 Nm à 7 000 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 7,1 l/100km
Émission CO2 : 157 g/km

Transmission

Spécification Transmission
Boite : 6 rapports

Partie-Cycle

Spécification Partie-Cycle
Angle de chasse : 23°00
Chasse : 90 mm
Empattement : 1 480 mm
Suspension avant : Fourche télescopique inversée
Suspension arrière : Monoamortisseur
Frein avant : Brembo Stylema®, 4-pistons, double disques, ABS
Frein arrière : Nissin, 1-piston, simple disque, ABS
Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Pneu arrière : 190/50ZR17M/C (73W), tubeless

Dimensions, Poids, Capacités

Spécification Dimensions, Poids, Capacités
L x l x H : 2 180 x 735 x 1 165 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Garde au sol : 125 mm
Essence : 20 l
Poids : 264 kg

Tarif

Spécification Tarif
Hayabusa : 18 499 €
Mentions : Prix public conseillé au 1er juillet 2021 en € TTC

Crédit photos : Constructeur