Présentation Spécifications

Présentation

Plus baroudeuse, plus aboutie, la nouvelle V-Strom 650 A2 est plus efficace que jamais pour vous emmener toujours plus loin dès le permis A2. Dotée d’un chassis en aluminium pour un ensemble plus léger, d’un moteur V-Twin de 645cc répondant à la norme Euro5 et d’une ergonomie étudiée pour les longs voyages, la V-Strom est le couteau suisse de la moto. 

 

 

Un V-Twin performant

Le V-Twin DOHC de 645cc est un moteur emblématique de Suzuki, qui répond désormais à la norme Euro5. Il est coupleux des bas aux moyens régimes, tout en étant bridé. La technologie embarquée donne une plus large plage d’utilisation tout en gardant le caractère unique du moteur V-Twin.
 
 

Un Système de contrôle de traction Suzuki

Reprenant le contrôle de traction de sa grande soeur, la V-Strom 650 A2 est à la pointe de la technologie. Ce système analyse en continue la vitesse des roues, la position de l’accélérateur et de la vitesse engagée grâce à différents capteurs, adaptant la puissance moteur grâce à l’injection et la quantité d’air fournie. Le contrôle de traction peut être réglé sur 2 modes ou être désactivé.
 
 

Un confort permanent

La selle répond aux hauts standards de la V-Strom. Elle offre une large surface plane et confortable, l’avant de celle-ci est mince pour faciliter au pilote de poser ses pieds au sol. La partie passager de la selle est aussi étudiée pour donner un confort optimal. La contenance du reservoir est maintenant de 20 litres pour augmenter encore l'autonomie de la moto, et la bulle est réglable manuellement sans outils.
 
 

Un équipement haut de gamme

Comme sa grande soeur, la V-Strom 650 A2 est équipée, de série, d'une prise 12v au tableau de bord, de l'Easy Start System, pour démarrer d'une seule pression sur le bouton et du Low RPM Assist pour des démarrages simplifiés et plus doux.
 
 

Des versions pour tailler la route

Versions équipées de la V-Strom 650, elles se distinguent grâce aux équipements suivants : 

Adventure

  • Sabot moteur
  • Protège-mains
  • Bulle Touring
  • Béquille centrale
  • Top-Case 55 litres + platine de fixation

World Traveler

  • Béquile centrale
  • Pare-carter
  • Top-Case aluminium 38 litres + platine de fixation en aluminium
  • Valises latérales 37 litres + supports
  • Embouts de guidon
  • Extensions de rétroviseurs
  • Protège-mains

 

 

Spécifications

Moteur

Spécification Moteur
Type : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide
Distribution : Double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 645 cm3
Alésage x Course : 81 x 62,6 mm
Rapport Volumétrique : 11,2 : 1
Puissance annoncée : 47,5 ch à 8 000 tr/min
Couple Annoncé : 55,5 Nm à 4 300 tr/min
Alimentation : Injection électronique
Démarreur : Électrique
Consommation : 4.2 l/100km
Émission CO2 : 100 g/km

Transmission

Spécification Transmission
Primaire : 2.088 (71/34)
Secondaire : 3.133 (47/15)
Boite : 6 rapports
Embrayage : Multidisque
Commande : Par câble

Partie-Cycle

Spécification Partie-Cycle
Cadre : Périmétrique en aluminium
Angle de chasse : 26°
Chasse : 110 mm
Empattement : 1 560 mm
Suspension avant : Fourche téléscopique ø 43 mm, réglable en précharge
Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge
Jante : A bâtons
Frein avant : Double disque ø 310 mm, étriers double pistons
Frein arrière : Simple disque ø 260 mm, étrier simple piston
Pneu avant : 110/80 R19
Pneu arrière : 150/70 R17

Dimensions, Poids, Capacités

Spécification Dimensions, Poids, Capacités
L x l x H : 2 275 x 835 x 1 405 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Essence : 20 l
Poids : 213 kg
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité

Tarifs

Spécification Tarifs
V-Strom 650 A2 : 8 649 €
V-Strom 650 A2 Version Adventure : 9 749 €
V-Strom 650 A2 Version World Traveler : 10 749 €
Mentions : Prix public conseillé au 1er juillet 2021 en € TTC

Crédit photos : Constructeur